Chicos de la comuna de Díaz quieren que vuelva el tren.

También los chicos que cursan el 3º año en la Escuela Media Nº 318 Antártida Argentina de Díaz fueron distinguidos en este ciclo lectivo. Lograron el primer lugar en el Premio PricewaterhouseCoopers a la Educación, en la séptima edición del certamen que organiza esta firma internacional. La propuesta era presentar un proyecto que promoviera la preservación cultural del lugar. Los chicos no dudaron y trabajaron sobre la importancia del retorno del tren de pasajeros a la región. El premio: diez mil pesos para que la escuela siga adelante con la iniciativa.

“Una vía para el cambio”, así llamaron los estudiantes a la propuesta que los invitó a trabajar durante buena parte del año escolar. En una charla distendida relataron que la idea surgió “al ver que muchas personas no tienen medios para trasladarse de una localidad a otra, y al hacer notar que sólo hay dos líneas de transporte de pasajeros, por lo que la comuna queda aislada”.

Los que explican los detalles de la investigación que terminó en propuesta para que el tren de pasajeros sea una realidad son Paola Gómez, Verónica Castro, Yanina de los Santos, Ayelén Acosta y Alexis Medina. Cuentan que arrancaron con encuestas en Díaz y en localidades vecinas, como Casalegno, ubicada a 13 kilómetros de la comuna y donde viven 150 personas.

Encuestas
“La mayoría de los encuestados se mostró de acuerdo con la idea de que regrese el tren de pasajeros. Ahora pensamos en extender el año próximo esta consulta a otras comunas y localidades que se encuentran afectadas por la falta de transporte, y creemos verían bien tener una forma de traslado tan barata como es el tren”, explica la profesora de inglés Romina Tuma, que se encargó de acompañar a los chicos en el desarrollo del trabajo. También intervino como asesora del mismo, la profesora de historia Rosana Nicola.

Para encarar esta investigación los chicos abordaron la historia del pueblo, el perfil económico y los servicios que ofrece la región. Entre los actores consultados, estuvo el presidente comunal, Alfredo Carreira, que les manifestó otra cara del mismo problema al decirles que también la llegada del tren traería otros inconvenientes. A los chicos les queda por delante analizar todas las aristas de la meta en la que trabajan. Los 10 mil pesos que recibieron como premio los destinarán a ampliar la campaña en la región para favorecer el regreso del tren de pasajeros.

Junto a quienes relataron la experiencia ganadora, también trabajaron Gastón Simi, Julián Uriarte, Romina Rivarola, Cintia Landrescina, María Eva Mansilla, Virginia Martínez y Daina Ortíz, todos de 3º año.

Fuente: http://www.lacapital.com.ar/ed_educacion/2010/12/edicion_98/contenidos/noticia_5030.html

Javkin calificó como "actor ausente" a la provincia en temas ferroviarios

Para el diputado provincial de la CC-ARI y precandidato a intendente de Rosario, Pablo Javkin, el gobierno santafesino “sigue siendo un actor ausente” en cuanto a la reactivación ferroviaria como modo de transporte masivo de pasajeros, afirmando que si bien “existen potencialidades, no hay ninguna planificación en cuanto a lo ferroviario”, destacando, por ende, la necesidad de “generar el debate para la provincia”.

Javkin lo dijo durante su exposición en el Foro Regional Rosario, durante el cual se abordó la problemática de la seguridad vial y el transporte productivo provincial. Junto al legislador rosarino y ex presidente de la FUR, participó del debate el ingeniero José Luis Moscovich.

Contrastó el sistema ferroviario de Santa Fe en 1870, integrado a una red de transporte urbano e interurbano, con la situación actual, destacando el desmantelamiento de la red tranviaria y de trolebuses, así como la pérdida de la infraestructura por la superposición del transporte automotor sobre las redes ferroviarias.

En referencia a su proyecto de ley ya aprobado en Diputados, Javkin explicó que “la razón de plantear una empresa mixta radica en poder lograr la articulación de los diversos actores que deberían intervenir en la reactivación”.

En ese sentido, precisó que “el ferrocarril es indispensable, el proyecto tiene media sanción, pero aún no hemos logrado asumirlo y pensarlo integralmente, junto al Plan Circunvalar, por ejemplo”.

En relación con la seguridad vial, manifestó que “es necesario evaluar el impacto de la falta de seguridad vial, por supuesto, en términos de las vidas que se pierden, pero también en relación a las pérdidas que esta situación le genera al Estado provincial”.

Por su parte, José Luis Moscovich, un rosarino radicado en San Francisco de California y director ejecutivo de la Autoridad Municipal de Transporte de esa ciudad de la costa oeste de los EE.UU., afirmó que “la calidad de vida es lo que atrae el desarrollo industrial e instó a buscar el equilibrio en el sistema de transporte, para evitar que se disloquen los patrones de vida y el uso de la ciudad”.

Por ello, afirmó que Rosario tiene que ponerse al día con inversiones infraestructura “no sólo por la calidad de vida de los habitantes, sino por la urgencia en cuanto a lo económico”, y agregó en el mismo sentido, que “esto implica planificar cargas y pasajeros porque la falta de continuidad multiplica el gasto”.

Destacó que “no debe tratarse como un tema partidario” porque “en esto el peor manejo es la desidia”.

Asimismo, alentó “a pensar la inversión en infraestructura como un gran salto al futuro, pero para una necesidad de hoy, si en el presente ya están justificadas esas obras, en el futuro aún más”.

El ferrocarril, a diferencia de la era menemista, gana adhesión su reactivación

El retorno del ferrocarril como instrumento de transporte seguro, económico, no contaminante del medio ambiente y masivo de pasajeros gana día a día adhesiones políticas dentro de la provincia de Santa Fe. En esta ocasión, los reclamos de poner nuevamente en funcionamiento servicios regulares a Rosario, como principal metrópolis provincial, partieron desde el Concejo Municipal de Cañada de Gómez y desde la ciudad de Las Rosas, en el centro-oeste santafesino.


En ese sentido, los concejales de Cañada de Gómez, municipio distante unos 70 kilómetros al oeste de Rosario por la hasta ahora ruta nacional 9, acaban de aprobar por unanimidad un proyecto de resolución donde se solicita a la Legislatura provincial “un rápido tratamiento” de la iniciativa presentada por el diputado Pablo Javkin (CC-ARI), quien propuso crear una empresa mixta ferroviaria (Efesa) para la reactivación de varios ramales del transporte de trenes.
Javkin impulsa la reactivación a través de la participación de la provincia de Santa Fe con la creación de Efesa como proveedor de servicios de pasajeros y de carga entre localidades santafesinas “para que el tren se convierta en un factor esencial de desarrollo productivo e integración social, en especial de aquellas localidades que quedaron incomunicadas y en peligro de extinción”.
La primera vez que la iniciativa ingresó a la Cámara de Diputados fue en junio del año 2008, y desde entonces se ha abierto el debate sobre la posibilidad de que efectivamente se active el potencial ferroviario para Santa Fe, según se desprende de una información aparecida en el sitio digital del matutino rosarino ‘ La Capital’.
Para los concejales de Cañada de Gómez, la creación de esta empresa mixta significará una “fuente de trabajo para una gran cantidad de personas” que tiene experiencia en este rubro y que fue despedida, y que hay mano de obra de sobra para trabajar en la reactivación y que podrán capacitar a nuevas generaciones.
Un idéntico planteo de reactivar los FF.CC. en esta provincia surgió en la ciudad de Las Rosas, donde los usuarios critican las mismas falencias en el servicio de colectivos, tales como deterioro de las unidades y escasez de frecuencias.
También allí se plantea la necesidad de reimplantar el servicio de trenes como una “prioridad para generar alternativas” a la hora de viajar.
“El transporte de pasajeros por tren fue durante muchos años la única forma de viajar de los roseases”, aseguró su intendente Raúl Ponzio.
Y agregó que “mientras no existieron las rutas pavimentadas fue el único transporte público que garantizó la llegada a destino e, incluso, se contaba con varias frecuencias diarias” a la ciudad de Las Rosas, distante unos 120 kilómetros al noroeste de Rosario.
Ponzio afirmó que “el abandono del uso del tren para trasladar pasajeros, a contramano de lo que ocurre en casi todos los países del mundo, es explicado por analistas como parte de una política destinada a desarrollar la industria automotriz”.
Y finaliza destacando que “lo cierto es que malos manejos administrativos de las líneas ferroviarias fueron deteriorando la calidad del servicio a niveles que solo fuera usado por aquéllos que no tuvieran otro remedio, ya que sus tarifas eran muy inferiores al colectivo. Y finalmente hubo una clara decisión política de cerrar la transporte de pasajeros que solo se continúa, con enormes subsidios, en el gran Buenos Aires”.

Javkin: "Queremos volver al tren en la provincia de Santa Fe"

"Necesitamos del ferrocarril como medio prioritario de transporte"


Santa Fe.- El diputado provincial Pablo Javkin (ARI-CC-FPCS), presidente del ARI Santa Fe, principal espada política de Elisa Carrió en la provincia y precandidato a intendente de la ciudad de Rosario, en el marco del acto del jueves 02 de diciembre de 2010 de entrega de premios y menciones por el concurso de fotografía, cuentos y ensayos ‘Volver al Tren’, organizado por la Cámara de Diputados de Santa Fe con el objetivo de fomentar el conocimiento de la historia del ferrocarril en las generaciones de jóvenes y del que participaron todas las escuelas e institutos primarios y secundarios de Santa Fe, en diálogo con EP, señaló: “Queremos volver al tren en la provincia de Santa Fe, porque necesitamos del ferrocarril como medio prioritario de transporte”.


EP: ¿Cuál es el significado de este acto?

PJ: “El fin de un trabajo muy interesante realizado por los chicos en toda la provincia de Santa Fe con el objetivo de volver al tren y, en este acto, se procedió a la entrega de premios y menciones por el concurso de fotografía, cuentos y ensayos”.


EP: ¿Qué reflexión le merece?

PJ: “Ha sido muy importante, porque el hecho de haber tenido más de 2.200 trabajos presentados por los chicos significa un gran paso para reconstruir la historia ferroviaria de la provincia de Santa Fe”.


EP: ¿Qué pretende con esto y con el proyecto de ley de su autoría?

PJ: “Fundamentalmente poner nuevamente en debate la posibilidad de volver a considerar al tren como un medio de transporte en la provincia de Santa Fe”.


EP: ¿Qué opinión tiene al respecto?

PJ: “Mi opinión es muy favorable y al respecto tengo un proyecto de ley presentado oportunamente que tiene media sanción de la Cámara de Diputados (desde el pasado 02 de setiembre de 2010) por el cual pretendemos la recuperación del servicio ferroviario en la provincia de Santa Fe y, para ello, esperamos que sea incorporado (por el Poder Ejecutivo) en las sesiones extraordinarias para que la ley se sancione definitivamente”.

Finalizó el Concurso Volver al Tren

Ayer la Cámara de Diputados fue escenario de la entrega de premios del Concurso Volver al Tren. Se expuso allí, además, una muestra de fotos que recibieron distinciones.
Hoy los alumnos participantes y ganadores de la ciudad de Rosario, también participaron de un acto de cierre del concurso en la Escuela nº 103 “Roque Saénz Peña”. Además del Diputado Provincial Pablo Javkin, estuvieron presentes Rafael Ielpi y Rolando Maggi, dos de los miembros del jurado evaluador.

Miguela Gamero, del colegio Nuestra Señora de la Asunción de Rosario, y Micaela Carrizo de la Escuela Especial N° 2028 de Santa Fe Capital, fueron las ganadoras de los dos primeros premios del rubro Fotografía. En Cuentos y Ensayos, la obra de Claudio Matías Carrizo de la Escuela Barto-lomé Mitre, zona rural de Vera, fue seleccionada para la primera categoría (de 5º a 7º grado) y Noelia Fladung, de la Escuela Merceditas de San Martín de Esperanza, obtuvo el primer galardón de la segunda categoría (1° a 5° año). También hubo múltiples menciones tanto para los trabajos escritos como para las fotografías.

La próxima semana se hará entrega a cada uno de los participantes y escuelas que se involucraron en este concurso de la publicación titulada “Volver al Tren. Imágenes y relatos del ferrocarril en Santa Fe”. La misma compila los trabajos de alumnos de 5to. grado a 5to. año de toda la provincia.

Felicitaciones a todos los que participaron por la calidad de los trabajos. Agradecemos a la Escuela Roque Sáenz Peña por cedernos el espacio para poder cerrar esta linda experiencia.

Seguimos en marcha para lograr "Volver al Tren" en la provincia de Santa Fe.